VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS : PREMIER COUP DE PIOCHE A LA PORTE DE CLICHY DANS UN CLIMAT D’INCERTITUDES SUR LE FINANCEMENT

Il s’en passe des choses sur cette ligne 13 qui dessert Vanves, notamment pour la désaturer. Même si la partie sud est moins concernée que le Nord, elle n’en subit pas moins les contrecoups des incidents qui peuvent subvenir et l’inconfort de rames archi-pleines aux heures de pointes. Il n’est pas rare que toutes places assises soient prises lorsque les rames arrivent à la station Plateau de Vanves-Malakoff le matin entre 8h et 9H. La plupart de nos élus concernés se sont retrouvés hier à la station Porte de Clichy autour du PDG de la RATP, des responsables de la Société du Grand Paris, du STIF (Syndicat des Transports), des présidents de la Région, des Conseils Généraux du 92 et du 93, de la maire de Paris et des communes concernés (Paris, Clichy, Saint Denis, Saint Ouen,)…pour le lancement du prolongement de la ligne 14 à la mairie de Saint Ouen qui préfigure cette grande ligne Nord-Sud du Grand Paris Express devant relier Saint Ouen à Pleyel  au Nord et Olympiades à Orly au sud, et alléger la ligne 13 en diminuant de 20% sa fréquentation (70 000 voyageurs/jours). Tous les médias se font l’écho depuis hier matin de ce premier coup de pioche du premier chantier du Grand Paris Express sur cette ligne Nord-Sud qui en sera l’épine dorsale

Ce lancement d’un grand chantier intervient à un moment délicat, presque un an après la signature d’un protocole encadrant le financement des transports franciliens  entre la Région Ile de France qui  précisait les engagements budgétaires de l'Etat (un milliard d'euros sur les six prévus pour le « Plan de mobilisation »), et prévoyait « l'identification de 150 M€ par an de nouvelles ressources régionales », pour permettre à la région de payer sa part. Mais voilà, presqu’un an après,   « l'Etat n'a pas encore confirmé ses engagements financiers », et aucune taxe n'a été créée pour augmenter les ressources de la région, alors même que la hausse de la TVA intervenue au 1er janvier 2014 les ampute de 100 M€ par an.  Il y a urgence, car cette situation pourrait mettre en péril plusieurs opérations, et notamment le prolongement du RER E à l'Ouest (jusqu’à Mantes La Jolie) et de la ligne 11 du métro (des Lilas vers Rosny-sous-Bois). « Au-delà de l'urgence sur ces deux projets spécifiques, ce sont toutes les opérations du plan de mobilisation pour les transports du quotidien qui ont été écrites au conditionnel dans l'annexe transport du budget 2014 du Conseil régional, et qui sont donc susceptibles d'être menacées », s'alarmait la semaine dernière le STIF (syndicat des Transports Ile de France)  dans son voeu. « Il existe un risque que RFF et la SNCF démantèlent leur équipe projet pour le prolongement d'EOLE à l'ouest sans clarification rapide de la part de l'Etat au sujet de la convention de financement, représentant 3,3 milliards d'euros » prévient-il.

6 sénateurs socialistes franciliens (Catherine Tasca,  Philippe Kaltenbach, Luc Carvounas, Vincent Eblé, Claude Dilain et Gilbert Roger) ont écrit au Premier Ministre la semaine dernière, afin qu’il leur garantisse que le financement du Grand Paris des transports sera bien bouclé. « La suspension de l’écotaxe, la hausse de la TVA dans les transports ou encore la baisse des dotations allouées aux collectivités sont autant d’éléments qui pourraient laisser à penser que le bouclage du financement du Grand Paris des transports sera plus difficile que prévu à réaliser. Or, à l’instar du logement, les attentes des habitants de notre région en matière de transports collectifs sont aussi grandes que pressantes » indiquent ils en ajoutant : «  Nous savons que le Premier Ministre aura à cœur de tenir les engagements pris par son prédécesseur le 6 mars 2013 lors de la présentation du Grand Paris des transports. Aussi, nous l’avons saisi afin qu’il nous garantisse que les financements nécessaires à la concrétisation de l’ensemble des projets visant à développer et à moderniser l’offre de transports collectifs en Ile de France seront bien mobilisé. » 

Lors de ce lancement, les élus n’ont pas moins exprimé leurs inquiétudes : « Compte tenu des engagements, de la tâche qui nous attend, je souhaite rappeler qu’il ne put y avoir ni de délai, ni de rabais à ce projet »  a déclaré Stephane Trousel, président du conseil général 93. « Je ne vois pas pourquoi les accords passés avec Jean Marc Ayrault n’aboutiraient pas. C’est parti et personne ne pourra arrêter le Grand Paris Express » a ajouté Jean Paul Huchon, qui n’en pas moins,  été rassuré par un long entretien qu’il a eu le week-end de l’Ascension avec le premier Ministre. Il a défendu le protocole Ayrault signé en Juillet 2013 devant Manuel Valls qui  aurait convenu que c’est le point clé du développement des transports dans la Région Capitale et qu’il faudrait s’en tenir à ce qui a été décidé. Occasion de lever les inquiétudes émises par des élus et des acteurs économiques franciliens sur l’engagement à terme du gouvernement sur GPE et le plan de modernisation des transports, tant sur le plan financier que sur le plan du calendrier des chantiers, après la mobilisation des entreprises du BTP. Mais c’est sans compter sur la résistance de Bercy.  Le gouvernement serait prêt à autoriser la SGP à faire des emprunts pour réaliser en même temps les deux prolongements de la ligne 14 au nord (jusqu’à Pleyel) et au Sud (jusqu’à Orly), alors que jusqu’à présent ses chantiers étaient prévus en deux temps. Ce qui laisse extrêmement dubitatif André Santini, président du Conseil de Surveillance de la SGP : « Après nous avoir interdit de lancer des emprunts, il nous autoriserait à le faire ! ».

VANVES ET SES ALENTOURS PAR LE PETIT BOUT DE LA LORGNETTE

EXPOGRAPH : Clap de fin sur le terrain de Vanves

« C'est par un bel après-midi de Mai, sur une pelouse tendrement tondue et toujours en très nette amélioration, qu'Expograph Vanves à clôture son dernier match à domicile, par une victoire2/1, contre la Banque de France. Nos joueurs ont fait le travail jusqu'au bout et se hissent a une 6éme place plus honorable pour notre club, après 6 mois de galères de tous genres. Maintenant, il nous reste 3 semaines, pour continuer à travailler sérieusement et sereinement,pour remporter un nouveau trophée: La coupe d'Ile de France,tant convoitée par le monde du football entreprise » indique Jean Royer le coach et préparateur physique de cette équipe de Vanves qui participe depuis maintenant 3 ans au championnat de France Entreprise. « Ramener un 3ème titre en 3 saisons, dans notre ville, pour notre Maire, notre adjoint aux sports, notre directeur des sports, nos partenaires,et tous ceux qui nous aident, de près ou de loin, est le dernier objectif de la saison, et pas des moindres..! » ajoute t-il en donnant  rendez-vous le 14 juin en après-midi les soutenir, et pour les aider à rester au sommet en 2014/2015.

KIWANIS : 450 sportifs handicapés attendus à Vanves  

Vanves accueille pour sa 22éme édition les « Parcours d’activités motrices des Hauts-de-Seine », samedi au PMS (Parc Municipal des sports) André Roche. Cette rencontre qui organisée par l’association Kiwanisport, en partenariat avec le Conseil général des Hauts-de-Seine et la ville de Vanves, rassemble près de 450 sportifs handicapés mentaux issues des établissements spécialisés et des associations. « Ce grand rassemblement se présente sous forme d’ateliers adaptés et a pour objectif de promouvoir des activités sportives adaptées aux personnes très lourdement handicapées, et de contribuer à leur développement moteur, sensoriel et émotionnel. Ces parcours sportifs s’adressent aux personnes handicapées mentales du département, qui présentent des capacités physiques parfois très réduites, associées à des troubles psychomoteurs » indiquent ses organisateurs. Le parcours terrestre est décliné en douze ateliers dont la conception a été élaborée en tenant compte du potentiel physique et intellectuel de chacun : ateliers de saut, de lancer, d’adresse, d’équilibre et de sports collectifs.  En parallèle, un parcours aquatique est également proposé, à la piscine Roger Aveneau. Les ateliers se déroulent de 9h30 à 15h. Un grand défilé des participants autour du stade clôture cette journée entre 15h et 15h30 avec une remise des médailles. 

TOUR TRIANGLE : Le permis de la tour Triangle déposé

Le permis de cette tour Triangle, prévu aux lisières du parc des Expositions de la porte de Versailles (XVéme) le long du hall n°1 dont une partie a été détruite pour lui laisser place, vient d’être déposé par  la SCI Triangle. Cette tour de 42 étages uniquement de bureaux culminera à 180 m de hauteur est très contesté de l’UMP aux écologistes en passant par l’UDI, le Modem et de nombreux riverains parisiens. Il est indéniable que des recours seront déposés contre ce permis de construire lorsqu’il sera signé. Et le collectif d’associations s’y prépare, tout comme à l’enquête publique que le Conseil de Paris devrait ouvrir ses prochains mis. Par contre, la tour bio-climatique de 194 mètres de haut ne se fera pas. L’idée moteur était une gestion optimale de l'énergie, par le biais d'une aération contrôlée de la tour, ou encore par la présence de cellules photovoltaïques sur la façade. Elle était prévu dans le quartier Guynemer (Issy les Moulineaux) derrière l'aquaboulevard et l'ex-hôtel Pullmann (Sofitel Sévres).

MISSION DE PREFIGURATION : Le décret enfin signé et publié

Le décret instituant la mission de préfiguration qui précise  ses règles d’organisation et de fonctionnement a été signée le 19 Mai et publié au J.O. Le 21 Mai dernier. « Elle est chargée de préparer les conditions juridiques et budgétaires de la création, au 1er janvier 2016, de l'établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre de la Métropole du Grand Paris (MGP)». Il prévoit « la constitution d'un groupement d'intérêt public (GIP) composé à parts égales de l'Etat et du syndicat mixte Paris Métropole », et co-présidence par le préfet de la région d'IDF et le président du syndicat mixte Paris Métropole « sur lequel la mission de préfiguration s'appuie pour son fonctionnement ». Le décret précise également les missions et la composition du conseil des élus et du conseil des partenaires socio-économiques qui devront être nommés d’ici un mois,  ainsi que les modalités d'organisation de leurs travaux. « La mission de préfiguration sera enfin l’occasion pour chacun d’exprimer ses opinions et de soumettre ses propositions. Nous devrons, pour cela travailler dans un climat qui répond aux besoins de l’intérêt général » expliquait l’un de ses futurs membres, ses dernières heures

SEDIF : Santini réélu pour un 6éme mandat

Le Syndicat des Eaux d’Ile-de-France (SEDIF) qui rassemble 149 communes dont Vanves, a réélu à 91% André Santini pour son 6éme mandat de président. Le score avait été plus serré lors de sa première élection à la tête de ce syndicat en Mars 1983, lorsqu’il avait remplacé un élu communiste (du Val de Marne).  « Il a su démontrer tout au long de ses années sa capacité de dialogue et de rassemblement, hors des clivages politiques. Elle est la reconnaissance de son engagement en faveur d’un service public de l’eau potable toujours plus efficace, plus sûr, plus solidaire et plus respectueux de l’environnement, pour un prix maîtrisé, ainsi que de son action plaçant le SEDIF à l’avant-garde des services publics de l’eau » indique le communiqué de presse annonçant sa réélection et le renouvellement d’un Bureau  très masculin.

LES ELECTIONS REGIONALES MOBILISENT PLUS A VANVES QUE LES EUROPEENNES : PECRESSE DENONCE LE SYSTEME HUCHON ET DEBRE DEMENT DES VISEES SUR LA REGION

Si les élections européennes ne mobilisent vraiment pas les vanvéens, à quelques exceptions prés, par contre pour les régionales et les cantonales, c’est le contraire malgré un nouveau report de Mars 2015 à Mars 2016. « On m’avait dit que les élections régionales ne vous intéressaient pas. Nous ne devons pas faire retomber la vague des municipales. Il faut continuer avec les élections cantonales et régionales. Les socialistes nous ont annoncé repousser d’un an ses élections, en 2016, sous la pression des présidents d’ARF (Association des Régions de France  et d’ADF (Association des Départements de France). Alors que Manuel Valls disait le contraire au début, maintenant il défend cette solution, avec cette proposition de fusion des régions en un an alors qu’ils n’ont pas réussi un découpage cantonal. Sont ils légitimes pour fusionner les Régions ? Ceux qui devraient le faire doivent être les nouveaux présidents de région avec les maires issus des élections municipales » déclarait Valérie Pécresse Lundi dernier à Clamart.

L’ex-secrétaire d’Etat au budget  y tenait sa  seconde réunion départementale de l’opération « Notre IDF2020 » organisée dans le cadre de la campagne pour les régionales dans une ville dirigé maintenant par Jean Didier Berger (UMP), conseiller régional : « C’est un grand bonheur d’être enfin dans un Clamart libéré. On avait de bonnes ondes avec André Santini » s’était elle exclamé en arrivant sur scène en saluant le député maire (UDI) d’Issy les Moulineaux qui reconnaissait n’avoir pas mis les pieds dans ce théâtre Jean Arp depuis plus de 13 ans. Beaucoup de vanvéens ont assisté à cette réunion, dont Isabelle Debré qui était sur la scéne à proximité de la chef de l’UMP en Ile de France, laissant cours à des rumeurs en ville qui la dise intéressé par la Région, une nouvelle fois, puisqu’elle avait conduite en binôme la liste avec Roger Karoutchi en 2004 et siégé au Conseil Régional jusqu’à son élection au Sénat. Elle préfère ne rien dire pour l’instant, d’autant plus que les élections seront reportées en 2016 : « Je suis passionnée par mon mandat sénatorial. Nous réalisons dans cette assemblée, un travail en profondeur, dans un respect mutuel réciproque. Et nous allons aborder un grand chantier avec la réforme territoriale. De surcroît, il est possible que le Sénat retombe à droite » confiait elle ce soir là en  ne cachant pas qu’elle postulera en 2017 à un troisiéme mandat. « Mais je reste disponible pour mon parti politique » ajoutait elle attaché à avoir, de toute façon, un mandat local à côté de son mandat national. Et pour l’instant c’est Vanves.

L’objectif de l’UMP est de renvoyer Jean Paul Huchon à son foyer après 16 ans à la tête de la région : « On a mis un terme ici au système Kaltenbach. On va mettre un terme au système Huchon » a déclaré le nouveau maire de Clamart qui siége au conseil régional et à la commission permanente en étant chargé de suivre plus particulièrement le dossier des lycées.  Valérie Pécresse a dénoncé ce système Huchon, comme elle le fait sans cesse, à l’occasion d’une question sur l’achat par la Région de voitures étrangères : « Cette question est savoureuse. La Région a passé un marché de 28 voitures japonaises parce que nous avons des verts à la Région. Ils voulaient des voitures propres, mais pas électriques à cause du nucléaire, ni de véhicules hybrides à cause du diesel. Et ce ne sont pas des Toyota fabriquées à Valenciennes. Il faut mettre des clauses dans les marchés pour imposer des fabricants français » a-t-elle expliquée en dénonçant le saupoudrage des subventions versées par la Région, en prenant l’exemple de Santiago du Chili pour une piste cyclable, l’anniversaire de la mort d’Allende, mais aussi le site internet « creermaboite » que personne ne consulte et dont il y a eu déjà trois versions. « Il y a des copains à nourrir »  a-t-on entendu dans la salle.  « Jean Paul Huchon a passé 16 ans à la tête de la Région sans avoir bouclé la RN 104 (La Francilienne) à l’Ouest et annoncé 2 ans de retard pour Eole très important pour la desserte de la Vallée de la Seine » a-t-elle constatée en faisant part de ses inquiétudes : « On a viré Etienne Guyot collaborateur historique d’André Santini à la SGP (Société du Grand Paris) à un an des élections régionales. Est-ce que cela n’annonce pas une récupération des crédits prévus pour le GPE (Grand Paris Express) qui ne ferait pas ? » s’est elle interrogée en constatant « un manque de volonté » et surtout « qu’il n’y a plus aucune centimes ». Ce qui devraient inquiéter tous ceux qui défendent ce nouveau réseau de métro automatique.